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现代重工与中国船厂争夺全球最大的集装箱船

发布时间:2018年01月16日   发布人:国信小编

现代重工争取建造全球最大的集装箱船。此前该公司披露,预计今年第二季度有望盈利。
 
近日,这家在首尔上市的造船厂获得了维多的VLGC订单,该公司股票在周二上涨。
 
据《彭博社》报道,一位管理人员今天透露,现代重工与中国造船商争夺22,000-teu 船的建造合同。
 
现代重工的一名管理人员告诉《贸易风》:“还没最后敲定。”该国媒体猜测,现代重工将争取一份大型集装箱船合同。
 
《贸易风》于今年夏天报道,法国达飞轮船打算在现代重工签署六艘20,000-teu新造船的确认订单和三艘集装箱船备选订单。
 
 
再次打破纪录
 
如果敲定22,000-teu船合同,这些船的规模将超过21,413-teu OOCL Hong Kong(2017年建成)。
 
该船及其姊妹船OOCL Hamburg(2017年交付)由现代重工的对手三星重工业建造。
 
只有大宇造船和三星重工交付过规模超过20,000-teu的集装箱船,上海外高桥造船在为中远海运建造一系列20,998-teu船。
 
南通中远川崎船舶工程有限公司正在为中远海运建造19,150-teu船。
 
如果现代重工获得22,000-teu船的合同,这些船的规模将超过现代重工建造的最大的集装箱船,即19,200-teu MSC Anne(建于2016年)和MSC Viviana(建成2017年)。
 
现代重工的股价周二最高张至185,000韩元,每股182,500韩元,涨幅为4.58%。
 
第二季度盈利
 
截至6月底的3个月,现代重工的收益为692亿韩元(约合6,200万美元),低于前12个月的1357亿韩元。
 
现代重工的营业利润为1,517亿韩元,高于分析师预计的1,716.4亿韩元。
 
订单量缩水
 
根据克拉克森的数据,集装箱船订单量从2016年年初下降了30%,降至2009年以来的最低水平。
 
克拉克森表示,今年上半年的订单量只达到40,000-teu。
 
克拉克森的一份报告显示,2017年7月初,该公司的订单量为278万-teu(396艘),比2016年年初的397万-teu(515艘)大幅下降。
 
不过,现代重工在建的船中,规模在15,000 teu以上的占40%左右,相当于运营该规模范围船队的73%。
 
(转自Tradewinds)

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